1. 소비전력 구할 때 '각 상의 부하 임피던스가 동일'하면, Y결선과 델타 결선이 3*Vp*Ip로 소비 전력이 동일합니다.

2. 근데 등가회로 변환에서 '동일 부하 임피던스'로 Y → 델타 변환 시 소비 전력이 1/3로 떨어져서, 등가회로를 위해선 각 부하의 임피던스가 3배가 돼야 합니다.

'동일 부하 임피던스'로 1에선 Y, 델타의 소비전력이 같고, 2에서는 Y → 델타 변환 시  1/3으로 떨어지는 것처럼 느껴집니다.

 등가회로면 동일 전압, 동일 전류가 되어야 하고 소비전력도 같아야 할 것 같은데 어디서 헷갈리는지 잘 모르겠습니다

얼핏 1번의 경우는 3상 전원에서 '전력'으로 전원을 계산하므로 결국 전력이 같게 나오고

2번의 경우는 '무한 전원'이 전력을 준다 가정하기 때문에, 델타 결선이나 Y 결선이나 양단에 동일 전압을 가정해서 발생한 차이 같은데..

이해될 듯 말 듯 헷갈리네요.

어떻게 이해해야 좋을 지 조언 부탁드립니다.

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  운영교수 2024-05-27 09:12:19 안녕하세요, 답변드립니다.
  
  2.의 경우 와이, 델타 결선에서 동일한 선간전압, 임피던스를 기준으로 나타낸 것으로
  
  이때, 선전류가 델타결선이 와이결선일 때 선전류 보다 1/3배가 되어 출력 또한 1/3배가 됩니다.
  
  1.의 경우 각 상의 임피던스가 동일할 때 소비전력이 3VpIp로 같기 위해선
  
  와이결선의 경우 선간전압이 √(3)Vp, 델타결선의 경우 상전압과 동일한 Vp로 서로 다르며
  
  선전류의 경우도 마찬가지로 델타, 와이결선의 특징에 따라 와이결선은 선전류 = 상전류,
  
  델타결선은 선전류가 √(3)Ip가 되어 두 결선의 선간전압과 선전류는 서로 다르게 됩니다.
  
  즉, 1.과 2.는 서로 비교 전제 조건이 다르며 조건에 따라 그 결과도 달라지며,
  
  두 결선 간 특징을 알고 계신다면 크게 문제가 없을 것이라 판단됩니다.
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  두두둠 2024-05-27 10:30:55 1의 경우 선전압-상전압이 달라지게되는 것을 반영
  2의 경우 선전압과 상전압이 같은 경우를 전제로 한다
  감사합니다! 명쾌하네요